Zotye E200 Hatchback-3d (Зоти Е200 Хэтчбек 3 дв.)

В частности, можно отметить профиль машины в виде «домика», выпирающий передний бампер и фары сложной конструкции, какое-то подобие спортивных воздухозаборников перед задними колесными арками, крупные задние фонари и красные светодиодные ленты в заднем бампере. Двухцветная раскраска тоже придает автомобилю особенный вид. Оборудован Zotye E200 электродвигателем мощностью 60 кВт (82 л. с.), работающим от батареи емкостью 24,5 или 31,9 кВтч.

Внутри Zotye E200 выглядит по-современному благодаря цифровой приборке и большому 10-дюймовому сенсорному экрану, который заключен в корпус оригинальной формы и «прилеплен» к центральной части панели. Водительское сиденье можно регулировать с помощью электропривода, в дорогих исполнениях добавлены электрорегулировки пассажирского кресла. В комплектациях выше базовой есть регулируемая рулевая колонка и кнопки управления на руле, центральный замок, выбор режимов вождения. Интеллектуальная система автомобиля T-BOX объединяет кондиционер, телефон Bluetooth, навигацию, бортовой компьютер, парковочный радар и камеру. В списке функций также сопряжение мобильных телефонов через Android Auto, система дистанционного мониторинга, противоугонная сигнализация.

В качестве силового привода в E200 применен синхронный электродвигатель с постоянными магнитами, имеющий заднее расположение. Он выдает 82 лошадиные силы и 170 Нм тяги. Тройная литиевая батарея может быть на 24,5 или 31,9 кВтч, с запасом хода 160 и 301 км соответственно, но в реальности автономность не превышает 70% от заявленной. При этом надо учитывать, что ЖК-дисплей бортового компьютера показывает только оставшуюся емкость аккумулятора, но не пробег. Максимальная скорость достигает 105 и 120 км/ч в зависимости от версии. Быстрая зарядка требует около 0,75-1 часа, медленная — 10-15 часов.

В Zotye E200 применены независимые подвески — стойки МакФерсона спереди и двойные рычаги сзади. Батарея в E200 расположена под полом, что гарантирует устойчивость при относительно большой высоте кузова. В целом, по габаритам Zotye E200 выглядит очень компактным — его размеры в длину, ширину и высоту составляют 2735 х 1600 х 1630 мм, а колесная база — 1810 мм. В сравнении с двухместным «Смартом» он уступает по колесной базе и имеет более узкую колею. Снаряженная масса машины — 1080-1100 кг. Полная масса — 1270 кг. Что интересно, в Zotye E200 пространство для водителя и пассажира вполне достаточное, да и багажник почти не отличается по размерам от какого-нибудь небольшого пятиместного хэтчбека — его вполне хватает для пакетов с продуктами или нескольких небольших сумок. Под полом есть встроенный органайзер.

Что касается систем безопасности, то E200 не так уж прост. Этот китайский электрокар стандартно поставлялся с электронной системой управления стояночным тормозом EPB, системой помощи на подъеме HAC, антиблокировочной тормозной системой ABS. В дорогих версиях устанавливалась система стабилизации ESP с функциями контроля тяги TCS, усилителя экстренного торможения BA и распределения тормозных усилий EBD. Все модели имеют напоминание о непристегнутом ремне безопасности. В микро-кар устанавливались одна или две подушки безопасности (отсутствовали только в самом недорогом варианте).

Китайские владельцы Zotye E200 отмечают множество плюсов модели. Среди них: удобная парковка, высокая водительская посадка, большой дисплей, продуманная комплектация, хорошее внутреннее пространство. Минусы: жесткие сиденья, грубый пластик, не очень высокое качество изготовления, заметный дорожный шум и тряскость на ходу. Из-за того что автомобиль двухместный, а реальный запас хода скромный, большинство покупателей рассматривали его лишь в качестве второй машины в семье.