Zotye Domy X7 (Зоти Доми х7)

Детали из хрома также украшают низ дверей и контур бокового остекления, сзади подчеркивают фонари и низ бампера. Для новинки предложили три турбированных двигателя: 1.5Т, 1.8Т и 2.0Т.

Интерьер Zotye Domy X7 оформлен в строгом, даже немного консервативном стиле. В центр передней панели врезан крупный сенсорный дисплей мультимедийной системы (10 дюймов), в приборке дорогих версий применен 7-дюймовый ЖК-экран. В отделке использованы материалы, имитирующие темное дерево, украшениями также служат хромированные вставки. Цветовая гамма салона может быть выполнена в черно-сером или черно-красном сочетании. В базовой комплектации есть обогрев зеркал, подсветка салона и USB-порты для задних пассажиров. В более дорогих версиях список оборудования включает панорамный люк, систему бесключевого доступа и запуска двигателя с одной кнопки, круиз-контроль и многофункциональное рулевое колесо. Топовые комплектации имеют подрулевые переключатели, климат-контроль с очисткой воздуха.

В линейке Zotye Domy X7 были представлены только турбированные бензиновые агрегаты, аналогичные модели Т600. Топовые модификации 2.0T, оснащенные двигателем Mitsubishi 4G63S4T, развивают максимальную мощность 190 лошадиных сил и крутящий момент 250 Нм. Начальные версии с мотором 1.5T имеют отдачу около 163 л.с. (215 Нм), а промежуточный вариант 1.8Т располагает запасом в 177 л.с. (245 Нм). Модели 1.5Т оснащались только 5-ступенчатой механической коробкой передач, а для более мощных версий 1.8T предлагался выбор между «механикой» и 6-ступенчатой роботизированной трансмиссией с двойным сцеплением. Версии 2.0Т могут быть оснащены «роботом» или 8-ступенчатой автоматической коробкой передач производства Shengrui.

Кроссовер имеет обе независимые подвески (сзади многорычажная). По своим габаритам он конкурирует в среднеразмерном классе, с моделями вроде Toyota Highlander и Haval H7. Его длина составляет 4736 мм, ширина — 1942 мм, высота — 1672 мм, а колесная база насчитывает 2850 мм, что обещает вполне просторный салон. Важным для кроссовера параметром был дорожный просвет в 196 мм, а также углы въезда и съезда 21,6 и 27,2 градуса соответственно, однако Domy X7 был только переднеприводным. Производитель предлагал два варианта компоновки салона: помимо пятиместной версии есть и семиместная (2+3+2), но третий ряд обеспечивал только базовый уровень комфорта для коротких поездок. Сам производитель не озвучивает объем багажника, но в некоторых обзорах фигурируют данные о 980 литрах в стандартном состоянии (версия на пять мест) и около 1500 литров при сложенных задних сиденьях. В отдельных комплектациях спинки сидений второго ряда регулируются по углу наклона.

Подход к безопасности в Zotye Domy X7 достаточно неплох для своей ценовой категории. Для версий выше базовых стандартом были система курсовой устойчивости (ESC), шесть подушек, система помощи при старте на подъеме и помощь при спуске, присутствуют передние и задние парктроники, камера заднего вида, система контроля давления в шинах. В топовой комплектации добавлена система мониторинга слепых зон.

По отзывам владельцев, у Zotye Domy X7 хватает плюсов и минусов. К первым относят солидный внешний вид, просторный салон и багажник, высокий уровень стандартного оборудования в топовых версиях, а также широкое предложение по модификациям. Однако минусы тоже существенны: нелучшая репутация бренда, вопросы к долговечности и надежности некоторых материалов и электронных компонентов, устаревшая мультимедиа и слабая мощность базовых версий, а также отсутствие полного привода.